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,美國(guó)能源部旗下的勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(Berkeley Lab)與加州大學(xué)伯克利分校(UC Berkeley)就曼哈頓內(nèi)的一支自動(dòng)駕駛電動(dòng)車隊(duì)開(kāi)展研究,從成本、能耗...
來(lái)源:李文龍 蓋世汽車
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隨著電動(dòng)化、智能化時(shí)代的到來(lái),各大車企不斷加大在電氣化領(lǐng)域的投入。對(duì)于有著20年造車歷史的吉利來(lái)說(shuō),更是將新能源列為未來(lái)發(fā)展的方向。
來(lái)源: 網(wǎng)上車市 齊泉泉
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在節(jié)能減排需求和政府補(bǔ)貼、限行限購(gòu)、雙積分等政策的聯(lián)合推動(dòng)下,當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)正迎來(lái)新能源汽車發(fā)展的“黃金時(shí)代”。
來(lái)源:熊薇 蓋世汽車
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今天(3月30日),新京報(bào)記者了解到,由于特定螺栓在寒冷氣候下腐蝕可能導(dǎo)致動(dòng)力方向盤(pán)失靈,特斯拉將在全球范圍召回2016年4月前生產(chǎn)的約12 3萬(wàn)輛Model S轎車。
來(lái)源:新京報(bào)
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據(jù)外媒The Verge報(bào)道,2017年美國(guó)大概賣出了20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。這看起來(lái)好像挺多的,但在面對(duì)那一年1700萬(wàn)輛汽車總銷量時(shí)這個(gè)數(shù)字的占比卻連2%都不到。盡管EV...
來(lái)源:cnBeta.COM
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上周五馬斯克公開(kāi)嘲諷陷入“用戶資料外泄門”的扎克伯格的時(shí)候,他或許沒(méi)有想到,自己的后院特斯拉未來(lái)一周的遭遇會(huì)和Facebook一樣暗淡。
來(lái)源:新浪科技
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寧德時(shí)代已成為戴姆勒新能源車布局中的重要伙伴,而吉利能否成為下一個(gè)業(yè)務(wù)伙伴,目前來(lái)看仍具極大的可能性……
來(lái)源:財(cái)經(jīng)
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近年來(lái),隨著國(guó)內(nèi)城市物流配送快速發(fā)展,市場(chǎng)對(duì)新能源物流車的需求越來(lái)越大。
來(lái)源:cnautonews.com
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2018年邁入第二個(gè)月份,新能源汽車銷量依然繼承上揚(yáng)趨勢(shì),較上年同期增長(zhǎng)近250%。
來(lái)源:gasgoo.com
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作為一個(gè)以單一數(shù)值概括中國(guó)新能源汽車運(yùn)行狀況的綜合指標(biāo),財(cái)新傳媒推出的NEVI,旨在用大數(shù)據(jù)解讀新能源汽車在中國(guó)城市的前進(jìn)步伐,客觀、科學(xué)、前瞻地反映...
來(lái)源:網(wǎng)易
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在政策以及搖號(hào)困難的大環(huán)境下,越來(lái)越多的消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向新能源車市場(chǎng),消費(fèi)者也不再把電動(dòng)車只當(dāng)作一個(gè)代步工具,也開(kāi)始注重行駛品質(zhì),以及使用時(shí),車輛...
來(lái)源:搜狐
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在中國(guó)大力扶持的背景下,電動(dòng)車的市場(chǎng)前景被所有車企看好,也催生出了更多的造車玩家。但這也意味著,這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),會(huì)比傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)來(lái)得更加殘酷。
來(lái)源:搜狐
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據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,如果鋰離子電池的成本繼續(xù)下降,那么到2025年電動(dòng)汽車可能會(huì)比燃油汽車便宜。
來(lái)源:網(wǎng)易
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新車搭載一臺(tái)最大功率為136馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī),配備35 8kWh鋰離子動(dòng)力電池組,綜合工況續(xù)航里程達(dá)255公里。
來(lái)源:新浪汽車
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浪汽車訊 3月26日,由康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)推出的全球鷹純電動(dòng)SUV—EX3車型在杭州正式發(fā)布。全球鷹EX3定位小型SUV。新車長(zhǎng)寬高分別為4005*1760*1575mm,軸距為2...
來(lái)源:新浪汽車

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