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夠用，或許是中級(jí)家轎領(lǐng)域最常見(jiàn)的形容詞。在潮流還未大爆發(fā)的年代，家用車(chē)主旋律必不可能跟時(shí)尚掛鉤，中庸之道顯得是那么正確，平衡即是成功。但變化總是出...

10月30-31日，鄭州、昆明、重慶、常州和嘉興5城百余坦克手，聯(lián)動(dòng)發(fā)起綠色星球計(jì)劃公益活動(dòng)，在森林、山地等地清潔白色污染，以高尚情懷踐行共生、共建、共享...

安全才是首位？揭開(kāi)我對(duì)斯巴魯最大的誤解眾所周知，我是BRZ車(chē)主。我喜歡BRZ的純粹，享受與BRZ沒(méi)有隔閡地相處，信奉BRZ是自由的象征。對(duì)駕駛安全技術(shù)，我承認(rèn)...

今年的7月，對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)有兩件大事。第一個(gè)大家已耳熟能詳：豐田卡羅拉全球累計(jì)銷(xiāo)量突破5000萬(wàn)輛大關(guān)，繼續(xù)領(lǐng)跑全球最暢銷(xiāo)車(chē)型。另一個(gè)很多人沒(méi)注意，即今年...

他是個(gè)車(chē)迷，卻首先要做個(gè)商人。談生意，爭(zhēng)強(qiáng)好勝只是一時(shí)之勇，循序漸進(jìn)方為長(zhǎng)久之策。

如果從中國(guó)市場(chǎng)第一款豐田TNGA架構(gòu)車(chē)型第九代凱美瑞上市算起，4年時(shí)間，TNGA架構(gòu)為豐田帶來(lái)了什么？

不懼從零開(kāi)始，再一次全新出發(fā)，這句話摘自豐田官網(wǎng)卡羅拉車(chē)型亮點(diǎn)第一句話，不過(guò)此言出自豐田屬實(shí)謙虛得有些凡爾賽了。畢竟在不久前，卡羅拉全球銷(xiāo)量已經(jīng)突...

汽車(chē)行業(yè)其實(shí)主要就經(jīng)歷以下幾大節(jié)點(diǎn)，卡爾本茨發(fā)明汽車(chē)，讓人們告別了與馬為伍；福特發(fā)明流水線，讓汽車(chē)走入尋常百姓家，成為真正的交通工具；豐田發(fā)明精益...

撰文 孟 為編輯 張 南設(shè)計(jì) 師瑜超什么是汽車(chē)圈的熱詞？無(wú)人駕駛、智能座艙、AI學(xué)習(xí)、用戶共創(chuàng)等等。當(dāng)然，還有一個(gè)詞不容忽視，就是架構(gòu)。無(wú)論是...

近日，一汽豐田發(fā)布了《2020年企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告冊(cè)》，再次榮獲中國(guó)企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告評(píng)級(jí)專家委員會(huì)的五星評(píng)價(jià)。最高評(píng)價(jià)的取得源自一汽豐田對(duì)于量產(chǎn)幸福使命...

10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV的受眾人群一向以年輕人為主，這個(gè)價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)也一直是自主品牌和合資品牌車(chē)企的必爭(zhēng)之地。近期，奇瑞汽車(chē)與一汽-大眾先后面向年...

在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)迎來(lái)了一次全新的洗牌。憑借著超大的空間，夠用的配置，以及強(qiáng)勁的動(dòng)力，緊湊型SUV成功替代小型SUV成為了不少消費(fèi)...

文 《汽車(chē)人》盧山新能源車(chē)市場(chǎng)群雄爭(zhēng)霸，最大的贏家卻是豐田。在新冠疫情全球肆虐的2020年，豐田慶祝了自己混動(dòng)產(chǎn)品全球銷(xiāo)量突破1500萬(wàn)輛。一年之后，這一...

作者|郭巖編輯|王鑫來(lái)源|汽車(chē)預(yù)言家有關(guān)MHEV、PHEV、HEV技術(shù)路線問(wèn)題的討論從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2 0》，指出到2025年混合動(dòng)力...

不知不覺(jué)間，從人類歷史上第一款量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)——豐田普銳斯誕生到現(xiàn)在，已經(jīng)過(guò)去二十多年了，混動(dòng)車(chē)在中國(guó)也有著十幾年的銷(xiāo)售歷史。隨著越來(lái)越多的用戶...