北汽藍(lán)谷三季度營(yíng)收實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng),一方面得益于其子公司北汽新能源銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)。公開數(shù)據(jù)顯示,北汽新能源前三季度累計(jì)銷量98382輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)20.45%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公開數(shù)據(jù),北汽新能源爆款車型EU5連續(xù)5個(gè)月占據(jù)純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍,更憑借67750輛的累計(jì)銷量加冕前三季度A級(jí)純電動(dòng)轎車、純電動(dòng)市場(chǎng)的雙料冠軍。

另一方面,北汽新能源通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng),將主力產(chǎn)品從2018年主打的國(guó)民級(jí)純電動(dòng)汽車EC系列調(diào)整至中高端純電動(dòng)車型EU系列。目前北汽新能源A0級(jí)以上車型占比80%,平均售價(jià)12萬以上,營(yíng)收增速遠(yuǎn)高于銷量增速。通過準(zhǔn)確調(diào)研的市場(chǎng)需求和主動(dòng)出擊的產(chǎn)品體系戰(zhàn)略,高質(zhì)量發(fā)展成效初顯,持續(xù)展露向上實(shí)力。

雖然今年6月以來新能源汽車行業(yè)迎來較大幅度的補(bǔ)貼退坡,但國(guó)家繼續(xù)支持新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略并沒有改變。而且國(guó)家在其他不同政策領(lǐng)域不斷出臺(tái)各種政策,繼續(xù)給予多種方式的支持。

北汽新能源總經(jīng)理馬仿列此前表示,對(duì)新能源汽車行業(yè)來說,今年補(bǔ)貼政策的調(diào)整,給全新能源汽車行業(yè)的經(jīng)營(yíng)帶來了巨大的壓力和挑戰(zhàn),應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)必須通過持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步實(shí)現(xiàn)成本的較大幅度下降。北汽新能源汽車公司與電池供應(yīng)商共同推出全球首款CTP電池包,并首次投入量產(chǎn)車型應(yīng)用,為無補(bǔ)貼時(shí)代降低成本帶來新的技術(shù)突破。

一直以來,北汽新能源都十分重視技術(shù)研發(fā),2018年北汽新能源研發(fā)投入達(dá)到11.28億元,累計(jì)研發(fā)投入超過53億元。

7月,北汽新能源斥20余億元建設(shè)的試驗(yàn)中心落成,共有88個(gè)實(shí)驗(yàn)室,擁有各類國(guó)際先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備400余臺(tái)套,包含整車、關(guān)鍵系統(tǒng)、部件三個(gè)層級(jí)的驗(yàn)證內(nèi)容,覆蓋電池、電機(jī)、電控、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、整車應(yīng)用六大關(guān)鍵核心領(lǐng)域,這一代表國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的試驗(yàn)中心為北汽新能源技術(shù)創(chuàng)新提供了有力支持。

無論是銷量與營(yíng)業(yè)收入的大幅增長(zhǎng),還是技術(shù)研發(fā)上的巨大投入和經(jīng)驗(yàn)積累,北汽新能源受到了消費(fèi)市場(chǎng)與資本市場(chǎng)的認(rèn)可。近期,北汽新能源獲得新浪財(cái)經(jīng)“最具成長(zhǎng)價(jià)值車企”、2019首屆新能源汽車資本論壇“中國(guó)最受消費(fèi)者認(rèn)可新能源車企”獎(jiǎng)。

今年3月,北汽高端智能新能源汽車品牌ARCFOX正式發(fā)布,吹響了領(lǐng)跑新能源汽車2.0時(shí)代的沖鋒號(hào),彰顯出自主品牌參與全球競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力和擔(dān)當(dāng)。10月15日,北汽集團(tuán)推出了全新的“BEIJING”品牌,BEIJING品牌是北汽集團(tuán)整合旗下北汽新能源和北京汽車的產(chǎn)品與技術(shù)資源全力打造的核心品牌,代表著北汽“高、新、特”戰(zhàn)略中的“新”字主力軍,將以新能源、新技術(shù)為核心,推動(dòng)北汽自主乘用車業(yè)務(wù)全面創(chuàng)新發(fā)展,開啟北汽集團(tuán)自主發(fā)展新篇章。

北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶鋒近期表示,北汽新能源作為純電領(lǐng)域領(lǐng)航者,將持續(xù)在制造創(chuàng)新,實(shí)體經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新的大勢(shì)下,積極推動(dòng)供給側(cè)改革,實(shí)現(xiàn)新能源汽車的二次破局。

新能源汽車行業(yè)第三季度同比增長(zhǎng)下滑,但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,新能源汽車隨著技術(shù)進(jìn)步,后期將展現(xiàn)上揚(yáng)趨勢(shì)。從長(zhǎng)期來看,新能源汽車行業(yè)作為國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一,承載了我國(guó)走向“汽車強(qiáng)國(guó)”的歷史使命。而北汽藍(lán)谷作為新能源汽車行業(yè)中自主品牌領(lǐng)先者,也肩負(fù)著引領(lǐng)我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展壯大的使命任務(wù)。