隨著今年國(guó)六政策的實(shí)施，曾經(jīng)的越野名將帕杰羅、普拉多紛紛退出國(guó)六市場(chǎng)，市面上能夠買到的硬派越野SUV不多了，如今能找得到且耳熟能詳?shù)膰?guó)六硬派SUV估計(jì)就只有日產(chǎn)的途達(dá)、五十鈴的mu-X牧游俠等車型了，而且從動(dòng)力上來看，它們大多也是福特撼路者的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

2020款撼路者采用2.3T+10AT的黃金動(dòng)力組合，最大功率為202kW（275馬力），峰值扭矩達(dá)到455N·m，這樣的輸出數(shù)據(jù)已經(jīng)超越同級(jí)3.5L自然吸氣競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)。2.3L EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)采用的野馬同款，動(dòng)力強(qiáng)勁極具爆發(fā)性，10AT變速箱用的是猛禽同款，這款發(fā)動(dòng)機(jī)由福特和通用合作研發(fā)而來，換擋順暢，而且燃油更經(jīng)濟(jì)。動(dòng)力升級(jí)之后的撼路者，不僅是動(dòng)力更加澎湃，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也是更好，綜合工況百公里油耗低至9.3L，跟普通的城市SUV油耗相差無幾。

撼路者作為硬派越野車，越野實(shí)力也是不容小覷。非承載車身，加上前雙叉臂+后多連桿整體橋的懸架，路感較強(qiáng)、橫向剛度大，在轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾幅度小。出去野怎么少得了電子設(shè)備的支持，撼路者擁有福特的TMS全路況適應(yīng)系統(tǒng)，搭載博格華納全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央限滑差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)，前后軸動(dòng)力按需分配，高速行駛時(shí)更偏向后驅(qū)節(jié)能省油。TMS路況管理系統(tǒng)擁有普通道路、泥地/草地/雪地、沙地、巖石山地4種駕駛模式可選，基本涵蓋了長(zhǎng)途自駕、越野穿越所能碰到的常見路況。無論是跨越城市道路還是勇闖戈壁荒漠或是山林泥地，都能享受超越自我的極致快感。接近角29.4度，離去角25度，最小離地間隙227mm，涉水深度800mm，這些數(shù)據(jù)對(duì)于越野人而言，這些都是炫耀的本錢。

除了本身機(jī)械素質(zhì)過硬，撼路者的也是一輛相當(dāng)好開的車。首先它科技配置非常人性化。在智能化大行其道的今天，撼路者并沒有一味地排斥潮流科技，配置保守讓駕駛者毫無舒適可言。在車機(jī)方面，2020款撼路者搭載Sync 3.2系統(tǒng)，快捷功能區(qū)使用現(xiàn)在流行的卡片式布局，集合藍(lán)牙音樂、導(dǎo)航、時(shí)間天氣、收音機(jī)和藍(lán)牙電話五大常用功能，最后一列是搜索車位、美食和加油站，而音量和空調(diào)則被放到最下方一行，都是主流的設(shè)計(jì)元素，盲操難度非常小。車機(jī)支持和福特派APP互聯(lián)，隨時(shí)可以通過手機(jī)APP監(jiān)控車輛狀態(tài)，同時(shí)配備了蘋果Carplay和百度Carlife功能，可以直接實(shí)現(xiàn)手機(jī)映射，各項(xiàng)功能足以應(yīng)對(duì)日常駕駛所需。車機(jī)在娛樂方面非常具有可玩性，擁有海量在線QQ音樂和喜馬拉雅FM，比如越野時(shí)如果想要聽時(shí)下比較火的一些歌曲，這時(shí)就可以呼喚"你好，福特"，發(fā)出"我想聽《少年》"指令，后臺(tái)立馬會(huì)為你搜索并播放歌曲。出去越野，氛圍一定要到位。

其次，撼路者還配有很多便利科技功能，腳踢式感應(yīng)后尾門、自動(dòng)泊車、座椅加熱、自適應(yīng)巡航、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)以及車載空氣凈化器，讓日常駕駛更加輕松，即便是女車主也可以輕松駕馭這臺(tái)大家伙。

撼路者不僅越野能力出眾，它的公路表現(xiàn)以及駕駛舒適度也是相當(dāng)不錯(cuò)，絲毫不比其他家用車差，買撼路者你就可以得到一輛越野車和一輛家用車，買一送一這還是相當(dāng)劃算。