2020年的第三屆進博會上，處在EV電動化元年中的豐田汽車公司（以下簡稱豐田）展示了全方位的電動化車型，涵蓋HEV、EV、PHEV以及FCEV，豐田展示了自己在電動化全領(lǐng)域的研發(fā)實力。時間來到2021年11月，在第四屆進博會上，豐田中國著眼即將開幕的2022北京冬奧會和冬殘奧會，投入全新的電動化車型助力實現(xiàn)本屆賽事成為史上碳排放最少的冬奧會。同時，包括兩款全新的福祉車以及全球首款TOYOTA bZ純電動專屬系列概念車、第二代氫燃料電池車MIRAI Ⅱ在內(nèi)的車型亮相本屆進博會，展現(xiàn)豐田對未來電動化出行的構(gòu)想實現(xiàn)所做出的努力。
35款電動化車型布局
豐田加速碳中和
僅僅過了一年時間，豐田就決定在中國投入35款電動化車型——這一數(shù)字再次肯定了之前對外公布的計劃。在全球市場，電動化車型占比整個汽車銷量已經(jīng)突破瓶頸，開始呈現(xiàn)加速擴大之勢。在中國市場，隨著造車新勢力與傳統(tǒng)車企合力培育消費端認知，中國已然實現(xiàn)了電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的彎道超車，在產(chǎn)品力和配套產(chǎn)業(yè)競爭力方面，處于全球領(lǐng)先層面。
專注電動化研發(fā)近30年的豐田，自然是這個賽道的有力競爭者。在本屆進博會上，豐田宣布在2025年前導(dǎo)入35款新電動化車型，其中TOYOTA bZ純電動專屬系列有5款車型導(dǎo)入中國。由此，豐田希望在2025年實現(xiàn)電動化車型銷量占比提升至全部在華車型銷量的50%。2020年豐田在中國180萬臺銷量中18%是電動化車型，也就是32.4萬臺，而到了2025年，這一數(shù)字預(yù)計將增長至135萬臺，此時豐田中國的總銷量或?qū)⑦_到270萬臺，這也是豐田中國首次對未來5年的銷售目標的公開展望。
作為豐田全新全球架構(gòu)，TNGA賦予了豐田車型更強的產(chǎn)品力。在競爭激烈的中國乃至全球車市上，TNGA架構(gòu)加持下的豐田車型展現(xiàn)出了極強的競爭力，在各個細分市場...
回顧百年間的汽車制造生產(chǎn)史，影響汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩大重要事件，一個是福特創(chuàng)造了T型車流水線，還有就是豐田在上世紀開發(fā)出來的TPS精益化生產(chǎn)方式，它們都奠...
這兩年，有心的朋友可能發(fā)現(xiàn)了一個現(xiàn)象——豐田旗下的各類車型好像突然間變了一副模樣，它們不僅看起來非常年輕、犀利，車輛配備的各類配置也一下超越了同級...
四年前，豐田汽車宣布將TNGA架構(gòu)（豐田全新全球架構(gòu)）導(dǎo)入中國市場，從2017年的似曾相識燕歸來到如今的天下無人不識君，TNGA給中國市場帶來豐田汽車最好的產(chǎn)...
對汽車市場有所了解的人一定都知道，豐田對于自身車型的能源利用方式和落地節(jié)奏是和其余的眾多車企迥然不同的。比如，在大家都在做大排量汽油發(fā)動機的當口，...
瑞典女詩人索德格朗在其代表作《禮物》中曾有一句詩說：在這五光十色的世界里，我要的只是公園里的一把長椅。從詩人的視角來說，如果世界是炫目的新奇，那么...
受新冠肺炎及全球汽車芯片短缺的影響，導(dǎo)致今年全球許多汽車制造商大規(guī)模減產(chǎn)。除此之外，業(yè)內(nèi)消息稱，鋼鐵和塑料樹脂等大宗商品的供不應(yīng)求加劇了成本上升，...
當她開著鄰居家的Toyota追著日落的旋律火遍大街小巷，你不得不感嘆，藝術(shù)當真是來源于生活。無論在地球的哪個角落，豐田都是人們最熟悉的汽車品牌之一。假如...
自豐田全面應(yīng)用TNGA架構(gòu)之后，豐田汽車全球銷量表現(xiàn)相當強勢，TNGA車型在中國市場亦是得到越來越多國內(nèi)消費者的認可和喜愛，銷量一路高歌猛進的同時，豐田產(chǎn)...
制造更好的汽車,豐田汽車把這一愿景托付給了TNGA。作為全產(chǎn)業(yè)鏈升級的前瞻思想,豐田TNGA在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型前便對造車生產(chǎn)模式進行了顛覆性變革,使得豐田汽車全產(chǎn)...
