此次投入測試的“清源”小巴采用一級踏步設計，車身延續了海格蔚藍巴士的經典設計，外觀采用柔和線條設計，科技感十足，搭配上銀黑配色設計辨識度極高。與普通巴士相比，該款自動駕駛巴士最大的不同是周身遍布激光雷達、毫米波雷達等，這些都是自動駕駛巴士的“眼睛”。據悉，該批自動駕駛巴士搭載了最新的智能網聯核心技術，基于高精度地圖和定位的環境感知、智能決策、路徑規劃等功能。在實際運行中，自動巴士能夠自主識別紅綠燈、行人及障礙物，實現自動啟停、靈活避讓和智能超車、減速等，展現出高度可靠的自動駕駛能力。測試完成后，這批巴士預計將投入云棲小鎮至高鐵站等接駁線路運營，為市民提供新奇、安全、便捷的出行新體驗。

今年以來，蘇州金龍已向杭州市桐廬縣、臨平區、余杭區累計交付13臺L4級自動駕駛巴士。其中，桐廬縣首條自動駕駛公交線路Z01已于今年4月底開通運營。該線路由桐廬瀟灑公交公司負責運營，全程12公里，設11個站點，日均運行8個班次。“為了避開早晚高峰，Z01線路運營時間設定為每天上午9點至下午3點，每45分鐘一班，共8個班次。”桐廬瀟灑公交公司相關負責人介紹道，車上還配備了桐廬全域旅游指南、桐廬各大旅游景點宣傳手冊等，供有需要的乘客免費領取。

蘇州金龍在智能網聯領域堅持十余年研發投入，從2010年推出第一代G-BOS車聯網、2014年開展線控底盤研究，先后掌握自主研發線控底盤、核心算法等關鍵技術，獲得智能客車相關專利70余項，其中發明專利10項。蘇州金龍智能網聯技術規劃早、產品迭代升級快，自動駕駛MiniBus、無人低速作業車、L4級自動駕駛RoboBus、L4級自動駕駛公交持續迭代升級，落地應用，已形成“自動駕駛+無人作業+遠程操控+人機交互”的智能網聯場景應用閉環。

2024年烏鎮互聯網大會期間，6輛"清源"小巴圓滿完成嘉賓接駁任務，向全球展示了中國自動駕駛技術的成熟度。截至目前，蘇州金龍"深藍"、"清源"等智能網聯車型已在上海、天津、浙江、江蘇等多地實現商業化運營，累計自動駕駛里程超100萬公里，服務乘客數十萬人次。

隨著自動駕駛技術的不斷成熟和政策環境的逐步完善，蘇州金龍將繼續深耕智能駕駛賽道，推動智能網聯巴士在更多場景落地應用，為智慧城市建設和交通強國戰略貢獻力量。