真場景測試驗證真安全

相比當下那些讓用戶眼花繚亂的各種汽車“測試秀”，全新坦克500敢于直面真實的極限場景，可謂真正站在用戶這邊，體現了對用戶安全的前瞻性考量。

“夏季雨水多發，雨后夜晚加之對向車道的強烈眩光晃得駕駛員睜不開眼，這個時候前方道路出現行人怎么辦？”“跑長途遭遇沙塵看不清路，前面突現一輛趴窩的事故車，駕駛員來得及打方向嗎？”“暗夜無燈轉彎，突然發現前方道路施工，一批錐桶侵入主路，這個時候又該怎么辦？”

這些令經驗豐富的老司機也倍感壓力的危險場景，全新坦克500應對起來卻顯得十分從容。測試中，不論是人為駕駛還是激活智能輔助駕駛，全新坦克500都做出準確的避讓、剎停動作，成功化解風險。

其實，相比吹噓算力如何強大、算法如何先進，遠不如一場真實的場景測試來的更為直觀、更有說服力。測試結果證明，全新坦克500依托兄弟車型積累的大模型數據優勢，真正實現了全場景的安全保障。

全場景、全天候、全時段才是好的智能輔助駕駛

8月6日，長城汽車掌門人魏建軍官宣全新坦克500將于8月11日預售發布，并劇透全新坦克500核心的升級點是智能化體驗部分。而這場“風沙雨夜”主題的嚴苛測試，也充分印證全新坦克500不僅實現了智能體驗的全面進化，更在智能輔助駕駛的安全層面展現出強大的硬核實力。

全新坦克500搭載長城汽車第三代智能輔助駕駛系統Coffee Pilot Ultra，全車配備27個感知元件，由激光雷達、毫米波雷達、視覺攝像頭組成的融合感知方案，擁有超強的多維感知互檢能力。

特別值得一提的是，全新坦克500實測夜晚濕滑路面90km/h剎停，官方宣傳的卻是非雨后條件下85km/h的標定能力，這種“反向虛標”不僅體現出理工男的嚴謹思維，其底層邏輯也是為用戶留出了充足的安全冗余。另外，長城汽車自研的遠紅外夜視系統Coffee Night Vision，在夜間無光、對向眩光，甚至大霧和沙塵天氣下都能清晰成像，完全不依賴光線。也正因如此，全新坦克500在面對消失的前車+重度沙塵天氣時，依然能準確識別前方故障車輛，成功避讓；即使在視線嚴重受限的夜間，智能輔助駕駛系統也可以快速識別道路上的異常狀況，及時提醒駕駛員并自行避讓。

根據長城汽車掌門人魏建軍的官宣劇透，全新坦克500不僅全面升級了智能輔助駕駛系統和智能座艙，給用戶帶來全方位的智能體驗。同時，還將冰箱、彩電、大沙發都安排上了，再加上前期已釋放的中式新豪華設計美學，相信全新坦克500將在原有不妥協、不讓步的超強產品力基礎上，真正完成向新智能、新豪華、新越野的下一個時代的躍升。