具體來看，比亞迪燃油車5月銷量達23,539輛。其中，轎車5月銷量為4,634輛，SUV銷量為4,620輛，MPV銷量為14,285輛。取得如此表現，宋MAX顯然功不可沒。據了解，宋MAX自上市以來，憑借超高性價比迅速走俏，數據顯示，宋MAX在5月繼續熱銷，當月銷量為14,285輛，截至目前已連續7個月銷量過萬，上市以來累銷超99,000輛。

而綜合前5月情況不難發現，比亞迪燃油車銷量前3月表現起伏不定：1月燃油車銷量達到35,008輛，2月大幅下跌至17,916輛，3月又有所回升，銷量接近3萬輛。而在3-5月則開始變得相對平穩，特別是4月和5月，銷量僅相差不到100輛。

相較于燃油車，業界可能更為關注比亞迪在新能源汽車市場的表現。在秦、唐、宋DM等主力新能源車的帶動下，比亞迪新能源車5月銷量共計14,241輛。其中新能源乘用車銷量達到13,388輛，包括純電動汽車5,213輛以及插電式混合動力8,175輛。

回顧比亞迪1-5月銷量表現，比亞迪新能源車在1月跌破萬輛之后，在3月份又重歸萬輛陣營，3-5月份，比亞迪新能源車單月銷量基本維持在1.3萬輛以上，這也使得其本年累計銷量達到了57,796輛。值得一提的是，今年1-4月，比亞迪以超4萬輛的累計銷量再次獲得全球電動車銷量冠軍。結合5月數據，其在1-5月的銷量比拼中極有可能再次領先于其它品牌。

事實上，作為國內最早開始著手布局新能源汽車的企業之一，比亞迪2017年累計售出新能源汽車113,669輛，同比增長13.4％，連續四年奪得中國新能源汽車單一品牌銷量冠軍，并超額完成10萬輛的銷量目標。2018年，比亞迪新能源汽車將挑戰20萬輛的銷量目標。不過，截至到5月份，比亞迪新能源車銷量僅完成全年目標的29%。根據已有數據不難推算出，除非接下來的7個月其新能源車月均銷量達到2萬輛以上，否則這一目標很難達成。