首先從動力上來看，新全順為運輸配備了兩款不同的動力系統(tǒng)，福特2.0T PUMA柴油發(fā)動機和福特2.0T Eco Boost汽油發(fā)動機。其中自動擋車型搭載的是汽油發(fā)動機，最大功率為202kW 最大扭矩為300N·m，搭配6擋手自一體變速箱，操作方便，能帶來高效澎湃動力。而依維柯得意在動力上都是搭載2.8T的柴油發(fā)動機，最大功率為95kW 最大扭矩為300N·m，搭配的是5擋手動變速箱，從動力上看福特新全順更強勁。
此外，輕客作為經(jīng)濟實用的車型，在油耗上更受消費者的喜愛，新全順以綜合油耗百公里7.6升的油耗領(lǐng)先同級，大大降低客戶使用成本。可以說新全順堪稱一款在動力性與經(jīng)濟性之間達到完美平衡的產(chǎn)品。反觀依維柯得意，其配備渦輪增壓動力，表現(xiàn)雖也算強勁，但百公里油耗高達8L左右的耗油，就顯得差強人意了，在油耗上福特新全順更經(jīng)濟。
輕客寬敞又靈活的空間是很多消費者選擇它的原因，因此車內(nèi)空間是否實用對輕客來說非常重要。在車身尺寸上，新全順擁有短軸、中軸等不同尺寸，軸距最大為3300mm，整車寬度為2032mm，而依維柯得意軸距為3310mm，整車寬度在2000mm，從數(shù)據(jù)上來看，新全順的空間更寬敞。雖然新全順的擁有更大的空間，但也充分考慮了駕駛便利性，僅5.8米的超短轉(zhuǎn)彎半徑，即使車輛行駛在狹窄路段，也能輕松完成轉(zhuǎn)彎和掉頭，保證行車安全。
新全順和依維柯得意在設(shè)計上都汲取了歐系輕客很多優(yōu)秀的理念，為消費者提供了更優(yōu)質(zhì)的選擇。不過從新全順和依維柯得意的對比來看，新全順的綜合表現(xiàn)更優(yōu)于依維柯得意。
隨著生活水平的提高，越來越多的人喜歡利用節(jié)假日外出旅游，踏遍祖國的萬里山河，探尋多姿多彩的風(fēng)土人情。旅游行業(yè)的大熱也讓客運版車型跟著水漲船高，需求...
隨著自駕游的興起，越來越多的人選擇購買輕客改裝成旅居車，不過想要選購一輛適合自駕游的輕客，并不是那么容易。就輕客市場的兩款主流車型福特新全順和依維...
如果你買車的預(yù)算在10萬元左右，既希望車的空間足夠大，可以滿足日常載貨的需求，又希望這輛車開出去足夠體面，能夠完成商務(wù)接待任務(wù)，那這輛實用輕客福特新...
在車型分類越來越細化的今天，究竟一款怎樣的車才算得上是宜商宜家，這個問題見仁見智。不過，作為功能性之王的商用輕客，一直以來都是不少消費者的第一選擇...
商務(wù)接送、室內(nèi)貨運、自家使用，商用輕客以全面的功能性受到了越來越多人的喜愛。作為輕客車型中的強者，福特新全順在很多方面都有新突破，一直以實力著稱，...
福特新全順和東風(fēng)御風(fēng)作為輕客車里的優(yōu)質(zhì)車型，都在用能力證明，不過究竟哪款車更具實力，我們在比較中一探究竟吧。
福特新全順憑借實力上的優(yōu)勢是很多消費者的購車首選，在滿足家用的同時也能兼顧商用，為消費者提更更全面的服務(wù)!
福特新全順作為目前輕客市場的佼佼者，自上市以來就受到消費者的喜愛和追捧，憑借強勁的實力，更是在輕客界掀起一股全新的浪潮!
目前國內(nèi)的輕客市場五花八門，但歐系輕客所占市場份額一直居于前列，如福特新全順、東風(fēng)御風(fēng)等車型。歐系輕客之所以能夠連續(xù)保持市場占有率，主要原因是其品...
線上購物如今已經(jīng)成為現(xiàn)代人消費的主要方式，從衣服、家居用品，到糧油菜，線上平臺無所不至，隨之帶動的便是物流行業(yè)的大規(guī)模化發(fā)展。
