在這個越野神車進入"黃昏"的時期，隨著豐田普拉多落下神壇，僅有的合資車成了大家所關(guān)注的重點。其實我與大家一樣，也在關(guān)注硬派SUV去留，但福特撼路者與三菱帕杰羅確實是我比較關(guān)注的兩款車型之一。不過，讓我個人來選擇的話，會更加傾向福特撼路者。至于為什么會這樣，這是我做了以下幾個方面對比得出來的結(jié)論。

我首先對比的是外觀，在這個方面，福特撼路者前臉是最有個性的，大氣又運動，對于外觀控的我，這就是購買它的主要原因。至于大家都公認性感的屁股，也是我最喜歡的。LED大燈，亮度足夠，晚上有路燈的情況下都很清晰。特別是運動款造型很有感覺，輪轂設(shè)定也很新穎。再看帕杰羅·勁暢，外觀自己感覺還可以，有人認為很丑。前臉也變得更兇狠了更精致了，很有氣勢，外觀給滿分。尤其是夜晚，獨到的十字星輝迎賓燈，以及開門時的logo，充分體現(xiàn)了您的尊貴。外觀個人覺著還是異常耐看的，整車看起來萬分厚實犀利，尾燈做的也十分美觀。

其次是車內(nèi)部分對比。這個方面，福特撼路者升級之后可以說是很細節(jié)了。按鍵功能很豐富，操作起來比較得心應(yīng)手。材料也很不錯，摸起來手感優(yōu)秀，但光面的烤漆有些不耐臟。整體異味很小，試駕的時候經(jīng)常開天窗換氣。整車比漢蘭達短一拳半，但空間體驗沒多大差別。空間沒得說，坐得很愜意，行駛位，第二排座椅都很寬敞。把備胎掛在外面，又多了4個儲物盒，放點啥東西之類的還有隱私。不管是心寬體胖還是骨瘦如柴，通吃，而且尾箱放行裝箱毫無壓迫感。再看帕杰羅·勁暢，內(nèi)飾說實話，跟外表比照來說，就粗糙了很多。懸浮式的中控透露出科技的氣息，第一眼感覺仿佛就是到了太空艙的那種環(huán)抱之中，但是細看之下材料的拼接還是有所不足，尤其是觸摸的感覺。座椅坐起來感覺一般，不過自帶了通風(fēng)加熱工況。空間寬敞還算夠用，后備箱小點，整車空間還算滿足。如果是兒子、閨女，媳婦和老媽在第二排，還是能坐下，但不如撼路者大。車內(nèi)的儲存空間也許多的，扶手箱很深，可以放更多東西。

最后是動力部分對比，此次2020款福特撼路者所搭載的不再是從前2.0T的汽油發(fā)動機，如今新?lián)Q裝的2.3T汽油發(fā)動機，與福特探險者同屬于一款，只不過因為調(diào)教的關(guān)系，它們所展現(xiàn)出來的數(shù)據(jù)并不相同。不過，其455N·m的峰值扭矩，已經(jīng)超出了三菱帕杰羅3.0L自然吸氣發(fā)動機的動力數(shù)據(jù)，帶來的表現(xiàn)自然會更加出色。而且因為這套發(fā)動機曾多次獲得過沃德十佳發(fā)動機的稱號，它的整體結(jié)構(gòu)與穩(wěn)定性都達到了世界領(lǐng)先的水準，這也就意味著這臺發(fā)動機能承受更加極限的工況環(huán)境。

所以綜合了以上三個方面的表現(xiàn)來看，三菱帕杰羅還是有些欠缺，福特撼路者給我的感覺會更舒服。而且其升級后的動力也更強，尤其是搭載的10AT操控感擺在這，我覺得這才是一臺硬派SUV比較核心的地方。